Maxa

1 – cde d'aileron M2
2 – cde de volet M2
3 – clef d'aile
4 – guignol de dérive
5 – vis de fixation d'aile et de ballast
6 –clef 6 pans
7 – chapes M2
8 – platine servo de fuselage
9 – cde de profondeur
10 – cache servos d'aile
11 – guignol d'aileron
12 – cache servos d'aile pour bras de servos longs
13 – cablage

fuselage Maxa

fuselage Maxa électrique

fixation ailes/fuselage

fixation dérive / fuselage

stab et dérive

Tube de queue

Le tube de queue est constitué de 2 couches de carbone haut module positionné à 45°. Entre ces 2 couches est également posée une couche de carbone unidirectionnel.

Cette répartition de tissus procure une extrême légèreté (41g environ) associée à une rigidité incroyable.

Le Fuselage est livré entièremùent préconstruit et préparé à recevoir le tube (qu'il ne faut que coller).

STRUCTURE DU LONGERON

1 et 7– semelles carbone pré-impregnées;
2 – balsa à 45°;
3 – Spread Tow carbon à 45°;
4 – Ame centrale en balsa à 45°.

DIFFERENCES ENTRE LES VERSIONS

Maxa Spread partie centrale

1 – peaux extérieures en carbone haut module positionné à 30°;
2 – âme en Herex
3 – peaux intérieures en Kevlar 45°
4 – âme verticale de longeron en carbone haut module de 10mm d'épaisseur
5 – partie mobile pleine en Rohacell;
6 – longeron de torsion
7 – articulation;
8 – fermeture d'aile en balsa fibré

Maxa Hard Spread partie centrale

le Kevlar est remplacé par du carbone afin d'augmenter la rigidité de l'aile

1, 3 –peaux extérieures en carbone haut module positionné à 30°;
2 – âme en Herex
4 – âme verticale de longeron en carbone haut module de 13.5mm d'épaisseur
5 – partie mobile pleine en Rohacell;
6 – longeron de torsion
7 – articulation;
8 – fermeture d'aile en balsa fibré

tableau de masses comparatif
type d'aile	Maxa 3.50 Spread	Maxa 3.50 Hard Spread	Maxa 4.00 Spread (électrique)	Maxa 4.00 Hard Spread
largeur du longeron	10,5 mm	11.5 mm	10.5 mm	11.5 mm
composition de la peau	Spread - Kevlar	Spread - Spread	Spread - Kevlar	Spread - Spread
masse du panneau central	560 g	600 g	560 g	600 g
déformation du panneau central sous effort	20 mm	15 mm	20 mm	15 mm
masse des panneaux extérieurs	180 g	180 g	200 g	200 g