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Pourquoi le Fizz ? En partant d'une aile éprouvée hyper polyvalente, celle de l'Orion, nous avons créé un modèle totalement différent qui répond à une demande récurente:
- de la place dans le fuselage pour y travailler facilement
- possibilité de mettre un moteur facilement, diametre de cône possible de 38 à 45mm
- loger à peu prés tout type de batterie
- un fuselage un peu plus haut pour ne pas avoir les volets qui frottent le sol
- une "gueule" moins filiforme
- un peu plus d'inertie pour la pente
- pas de carbone sur la partie avant
- un peu moins de dièdre pour voler dans tous les sens et pour une esthétique agressive
- une dérive démontable pour d'éventuelles interventions
Bref, un changement de style complet pour le Fizz. L'équipement type du Fizz est centré sur:
- moteur de 170g / controleur 45 ou 65 A)
- lipo 4S de 2.2A ou 3S de 3.3A ( on peut bien sûr mettre autre chose car la place ne manque pas, faire un montage à blanc pour le centrage)
- servos KSTX10 mini volets / Dual Sky 169 ailerons / KST 315 emennages
Le kit est décliné en 3 versions pour répondre à des attentes différentes
- Basic: il faut faire des ouvertures dans le fuselage, faire la mise en croix, mettre en place la dérive. Cela correspond aux boîtes de constructions rapides que nous admirions dans les magasins par le passé, mais en beaucoup plus rapide car les pièces sont moulées
- Advanced: ouvertures faites, mise en croix faite, dérive en place, fixation de la verrière faite
- RTF: il ne reste que la batterie (en 2.2A) à mettre en place et le récepteur
Quelque soit la version, une grosse notice illustrée de nombreuses photos se trouve ci-dessous dans la rubrique "document"
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Pourquoi le Fizz ? En partant d'une aile éprouvée hyper polyvalente, celle de l'Orion, nous avons créé un modèle totalement différent qui répond à une demande récurente:
- de la place dans le fuselage pour y travailler facilement
- possibilité de mettre un moteur facilement, diametre de cône possible de 38 à 45mm
- loger à peu prés tout type de batterie
- un fuselage un peu plus haut pour ne pas avoir les volets qui frottent le sol
- une "gueule" moins filiforme
- un peu plus d'inertie pour la pente
- pas de carbone sur la partie avant
- un peu moins de dièdre pour voler dans tous les sens et pour une esthétique agressive
- une dérive démontable pour d'éventuelles interventions
Bref, un changement de style complet pour le Fizz. L'équipement type du Fizz est centré sur:
- moteur de 170g / controleur 45 ou 65 A)
- lipo 4S de 2.2A ou 3S de 3.3A ( on peut bien sûr mettre autre chose car la place ne manque pas, faire un montage à blanc pour le centrage)
- servos KSTX10 mini volets / Dual Sky 169 ailerons / KST 315 emennages
Le kit est décliné en 3 versions pour répondre à des attentes différentes
- Basic: il faut faire des ouvertures dans le fuselage, faire la mise en croix, mettre en place la dérive. Cela correspond aux boîtes de constructions rapides que nous admirions dans les magasins par le passé, mais en beaucoup plus rapide car les pièces sont moulées
- Advanced: ouvertures faites, mise en croix faite, dérive en place, fixation de la verrière faite
- RTF: il ne reste que la batterie (en 2.2A) à mettre en place et le récepteur
Quelque soit la version, une grosse notice illustrée de nombreuses photos se trouve ci-dessous dans la rubrique "document"
envergure : 2.40m
profil :8.6%
surface: 44.9 dm²
masse : 2000 en RTF éléctrique
charge alaire: à partir de 44g/dm²
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