Challenger Light Déco Noir/orange/blanc

Avec son envergure de 3,96 m, le CHALLENGER est optimisé pour le F5J. Il offre le meilleur compromis entre maniabilité, finesse, portance et vol à faible vitesse. Les nouveaux profils d’extrémité d’aile et d’empennage garantissent d’excellentes performances dans toutes les conditions, tout en conservant l’ADN des planeurs NAN Model : la FACILITÉ !
Avec un CHALLENGER, on ne passe pas son temps à piloter, mais à chercher la pompe qui permettra de monter très haut.

Son aile démontable en 4 parties et son fuselage en 3 parties permettent de transporter le planeur dans une caisse de moins de 1,20 m de longueur : pratique pour voyager en avion ! La voilure et les empennages sont « pleins » : un noyau en mousse recouvert de carbone assure une meilleure durabilité par rapport aux modèles d’ancienne génération. Les ailes et empennages sont ainsi plus solides, plus durables et faciles à réparer en cas de casse.

Dièdre personnalisable

Grâce à l’aile en 4 morceaux, vous pouvez adapter la répartition des dièdres selon votre style de pilotage.

• Clés d’aile centrales : 1,5° ou 2°
• Clés extérieures : 7° ou 9°

À noter : les modèles sont livrés par défaut avec des clés de 1,5° au centre et 7° pour les panneaux extérieurs.

Fuselage

Le fuselage est facilement démontable : la poutre arrière est maintenue par un morceau de ruban adhésif, de même pour la partie avant. Simple et efficace !
Après la verrière, la section avant du fuselage est constante, ce qui permet d’ajuster la longueur du nez pour obtenir le centrage souhaité. Les servos des empennages se montent sur la poutre de queue ; seul le raccordement électrique sera nécessaire en cas de démontage. Nous recommandons l’utilisation d’une prise MPX 6 broches pour la liaison avant/arrière.

Ballastage

Quand les conditions deviennent plus venteuses, il est essentiel d’alourdir le modèle pour augmenter sa vitesse et sa stabilité. Le CHALLENGER est équipé de soutes à ballast dans les ailes : 25 cm par demi-aile permettent d’ajouter une quantité importante de ballast.
Les tubes à ballast carrés (16×16 mm) acceptent des profilés carrés en acier ou des tubes carrés remplis de plomb (145 g par ballast de 60 mm ). On peut ainsi loger 8 x 145 g soit 1160 g.

Quelle version choisir ?

Pour un usage loisir en F5J, nous recommandons la version Strong, solide et polyvalente pour toutes les conditions.
Pour les compétiteurs, vous connaissez vos besoins : les trois versions ont été conçues pour vous.

• Version Light : 1200 à 1300 g RTF (pas de soute à ballast en version light)
• Version Regular : 1400 à 1500 g RTF
• Version Strong : 1600 à 1700 g RTF

La masse finale dépendra également des équipements et de la couleur du modèle.

Équipements recommandés

Servomoteurs :

• Ailerons : KST A08 ou KST A08+
• Volets : KST A08+ (version Light uniquement) ou KST X10 Mini
• Empennages : KST A08

Propulsion :

Version Regular et Strong :

• Xpower Windy F2919
• Cône GM 30 mm
• Hélice GM 11×8
• Contrôleur Dualsky Summit 65
• Lipo 4S 900 mAh

Version Light :

• Xpower Light F2919
• Cône GM 30 mm
• Hélice GM 11×6
• Contrôleur Dualsky Summit 65
• Lipo 3S 850 mAh

Nous recommandons également de monter vos commandes d’ailes avec un système LDS pour des commandes précises et sans jeu. Les commandes intégrées dans le profil sont le « must have » des planeurs modernes.

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Réglages
N’hésitez pas à nous contacter pour obtenir plus de renseignements sur le CHALLENGER. Et bons vols avec vos modèles !