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Un extra-terrestre du F5J, aux performances redoutables...
3 versions:Plus X Light, Plus X et Plus X Windy.
L'aile du Plus X - la meilleure aile F5J au monde de Joe Wurts:
-Les meilleures performances thermiques et de pénétration combinées dans une aile
-6 servos offrant la meilleure combinaison d'aileron et de différentiel Flapperon pour des performances de montée maximales lors des spirales dans le thermique
-grande plage de freinage grâce à l'aile 6 servos
Le Fuselage du Plus X en deux parties à assemblage facile
- deux parties courtes du fuselage pour faciliter le transport
- ballastage facile et fiable du fuselage
- système de fixation instantané pour la verrière en carbone
- légèreté et résistance exceptionnelles grâce à la structure Carboline du tube de queue et du fuselage
- système de montage facile pour servos, à l'intérieur de la poutre de queue
- les commandes en carbone pour servos de queue sont déjà installées
- la possibilité de couper le nez (sur 54mm) à un diamètre de 38mm pour obtenir le bon CG avec un moteur lourd
L'empennage du Plus X avec une traînée extrêmement faible et haute efficacité grâce à la légèté.
- Dérive à grand allongement avec son profil ultra-mince et efficace de de Joe Wurt
- système de commande de stabilisateur et de dérive extrêmement rigide et léger
- empennages faciles à monter et démonter
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Un extra-terrestre du F5J, aux performances redoutables...
3 versions:Plus X Light, Plus X et Plus X Windy.
L'aile du Plus X - la meilleure aile F5J au monde de Joe Wurts:
-Les meilleures performances thermiques et de pénétration combinées dans une aile
-6 servos offrant la meilleure combinaison d'aileron et de différentiel Flapperon pour des performances de montée maximales lors des spirales dans le thermique
-grande plage de freinage grâce à l'aile 6 servos
Le Fuselage du Plus X en deux parties à assemblage facile
- deux parties courtes du fuselage pour faciliter le transport
- ballastage facile et fiable du fuselage
- système de fixation instantané pour la verrière en carbone
- légèreté et résistance exceptionnelles grâce à la structure Carboline du tube de queue et du fuselage
- système de montage facile pour servos, à l'intérieur de la poutre de queue
- les commandes en carbone pour servos de queue sont déjà installées
- la possibilité de couper le nez (sur 54mm) à un diamètre de 38mm pour obtenir le bon CG avec un moteur lourd
L'empennage du Plus X avec une traînée extrêmement faible et haute efficacité grâce à la légèté.
- Dérive à grand allongement avec son profil ultra-mince et efficace de de Joe Wurt
- système de commande de stabilisateur et de dérive extrêmement rigide et léger
- empennages faciles à monter et démonter
envergure : 3.973 m.
profil : Joe Wurtz
surface: 77.2 dm²
les prix sont donnés à titre indicatif, nous contacter pour confirmation
Plus X Light /3 |
Plus X Regular /3 |
Plus X Windy /3 |
Plus X Storm /3 | |
masse à vide | 740g | 830g | 960g | 1160g |
masse en ordre de vol | 1023g | 1200g | 1350g | 1600g |
charge alaire | 12g/dm² Limite FAI | 14.08g/dm² | 15.85g/dm² | 18.78g/m² |
Prix | 1980€ | 1850€ | 1980€ | 1995 |
Préparation installation des servos dans les ailes |
114€ | 114€ | 114€ | 114€ |
RTF (servos installés) Hors motorisation |
2350€ | 2550€ | 2640€ | 2695€ |
Pour plus de données techniques et de détails sur les installations possibles n'hésitez pas à nous contacter ou visiter le site du Plus X
Uniquement sur commande
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